導(dǎo)讀： 四大家族在機器人領(lǐng)域的絕對領(lǐng)導(dǎo)地位來自業(yè)務(wù)先發(fā)優(yōu)勢和全產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢。

　　在世界工業(yè)機器人業(yè)界中，以瑞士的ABB、德國的庫卡、日本的發(fā)那科和安川電機最為著名，并稱工業(yè)機器人四大家族。

　　全球機器人市場中，四大家族一直占據(jù)著重要位置，總市場份額一度超過50%以上。

　　2015年以來由于細分領(lǐng)域新興機器人廠商的崛起，如丹麥優(yōu)傲機器人生產(chǎn)的6軸串聯(lián)工業(yè)機器人和RethinkRobotics生產(chǎn)的機器人因輕巧靈活而廣受市場青睞，使四大家族量價齊降，市占率遭受一定程度的擠壓。

　　但作為全球行業(yè)龍頭，四大家族總體上依然占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其是在需求量逐步放大的中國市場，根據(jù)OFweek機器人網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2016年四大家族在中國工業(yè)機器人的市場份額總和接近60%。

　　從收入規(guī)模來看，國際四大家族的體量處于領(lǐng)先地位，其中發(fā)那科2017年機器人業(yè)務(wù)收入為17.58億美元。

　　從盈利能力來看，兩家核心零部件企業(yè)納博和哈默納科的減速器業(yè)務(wù)2017年的營業(yè)利潤率分別為18%和26%，領(lǐng)先于四大家族和杜爾集團，核心零部件較高的技術(shù)壁壘也使得龍頭企業(yè)擁有較強的議價能力。庫卡運營效率較高，納博人均產(chǎn)值領(lǐng)先。

　　資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率反映了一個企業(yè)的運營效率，體現(xiàn)了資產(chǎn)從投入到產(chǎn)出的流轉(zhuǎn)速度。

　　庫卡2017年機器人業(yè)務(wù)的資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為1.96次，顯著高于其他企業(yè)，主要原因在于庫卡生產(chǎn)的機器人大多運用于下游的汽車制造業(yè)。汽車領(lǐng)域自動化需求高，其流水線式生產(chǎn)的特點有利于將每個環(huán)節(jié)分解成基本的標準化工序，易于形成規(guī)模生產(chǎn)。

　　另外，庫卡受益于德國巴伐利亞的產(chǎn)業(yè)集群，客戶包括通用汽車、克萊斯勒、福特汽車、保時捷、寶馬、奧迪、奔馳等。

　　從人均產(chǎn)值來看，納博特斯克2017年減速器業(yè)務(wù)的人均產(chǎn)值為65萬美元/人，顯著高于安川、庫卡和杜爾集團，反映出核心零部件企業(yè)較高的制造效率。

　　兩種路徑，布局全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展經(jīng)驗

　　四大家族在機器人領(lǐng)域的絕對領(lǐng)導(dǎo)地位來自業(yè)務(wù)先發(fā)優(yōu)勢和全產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢。

　　細究四大家族的發(fā)展進程，早期均從事機器人產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的業(yè)務(wù)，雖然起步業(yè)務(wù)和發(fā)展路徑各不相同，但最終都實現(xiàn)了從應(yīng)用開發(fā)、前端銷售、系統(tǒng)集成到客戶服務(wù)的全價值鏈業(yè)務(wù)模式。

　　對四大家族全產(chǎn)業(yè)鏈形成路徑進行分析，將其劃分為以下兩種方式：

　　自上而下的發(fā)展路徑：

　　四大家族中發(fā)那科、安川和ABB采取自上而下的發(fā)展路徑，初期深耕零部件領(lǐng)域，后期向機器人本體及下游集成應(yīng)用領(lǐng)域擴展。

　　發(fā)那科以數(shù)控系統(tǒng)起家；安川專注伺服、變頻器；ABB運動控制技術(shù)在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

　　后期三大巨頭本體與解決方案同步推進，布局方式主要是合作或收購，布局領(lǐng)域以高端應(yīng)用汽車、3C行業(yè)等為主。

　　根據(jù)公司官網(wǎng)的披露，ABB2015年收購Gomtec加碼協(xié)作機器人業(yè)務(wù)，2016年收購瑞典系統(tǒng)集成公司SVIA，2017年收購貝加萊與GE工業(yè)系統(tǒng)業(yè)務(wù)；安川2015年與北京東方昊為在噴砂、涂裝機器人領(lǐng)域展開深度合作，同年攜手恩耐NLIGHT開創(chuàng)機器人激光應(yīng)用高端市場；發(fā)那科2014年與羅克韋爾簽訂合作協(xié)議，實現(xiàn)無縫集成制造，2016年聯(lián)手科勒集團引領(lǐng)衛(wèi)浴行業(yè)智能制造。

　　自下而上的路徑：

　　不同于其他三家的成長路徑，庫卡由焊接設(shè)備起家，以下游的汽車領(lǐng)域系統(tǒng)集成為切入口，到本體制造，再到后期的控制器、伺服電機自制，實施了一條從下游系統(tǒng)集成向上游核心零部件拓展的逆向產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局模式。

　　業(yè)務(wù)層面，不同于ABB涉足電工電網(wǎng)、發(fā)那科涉足數(shù)控機床、安川涉足電機和其他工業(yè)設(shè)備，庫卡是四大家中唯一一家全部業(yè)務(wù)都集中在工業(yè)機器人領(lǐng)域的企業(yè)。

　　根據(jù)公司財報的數(shù)據(jù)，2017年庫卡系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)占收入的45.4%，機器人本體占34.5%，同時瑞仕格與庫卡產(chǎn)生了良好的協(xié)同效應(yīng)，占收入比穩(wěn)步提升至22%。

　　2017年庫卡公司被美的收購，加大了在中國市場的擴張力度。

　　下游逆向拓展的優(yōu)勢在于：

　　1) 廣泛接觸下游客戶，了解終端用戶的實際需求。庫卡受益于德國汽車工業(yè)的繁榮發(fā)展，逐步由提供系統(tǒng)集成服務(wù)向本體生產(chǎn)拓展；

　　2) 庫卡借助其在汽車工業(yè)中積累的技能經(jīng)驗，為其他領(lǐng)域研發(fā)自動化提供解決方案，例如用于醫(yī)療技術(shù)、太陽能工業(yè)和航空航天工業(yè)等，易于形成本體制造和下游集成優(yōu)勢。1985年庫卡去掉工業(yè)機器人中的平行連桿結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)真正意義上的多關(guān)節(jié)控制，并逐漸成為機器人行業(yè)的默認準則。

　　國產(chǎn)企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈布局之道

　　整體而言，國內(nèi)機器人企業(yè)技術(shù)和市場集中度低，對產(chǎn)業(yè)鏈掌控能力相對較弱。上游零部件一直處于進口狀態(tài)，對上游零部件廠商不具備議價優(yōu)勢；本體和集成企業(yè)大部分以組裝和代加工為主，處于產(chǎn)業(yè)鏈低端，產(chǎn)業(yè)集中度低、總體規(guī)模小。

　　對于已經(jīng)具備一定的資金、市場和技術(shù)實力的機器人企業(yè)來說，打造產(chǎn)業(yè)鏈成為企業(yè)擴大市場和影響力的重要途徑。

　　目前國內(nèi)領(lǐng)先機器人企業(yè)也已經(jīng)陸續(xù)通過合作或并購的方式加緊擴展自己的產(chǎn)業(yè)版圖，結(jié)合本土系統(tǒng)集成的服務(wù)優(yōu)勢，已經(jīng)具備一定的競爭力，未來有望實現(xiàn)對國外品牌的進口替代。

　　根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈理論分析和國際先進廠商生產(chǎn)經(jīng)驗，我們認為機器人企業(yè)布局產(chǎn)業(yè)鏈有如下的可行方式：

　　由核心零部件向下拓展：生產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)、運動控制系統(tǒng)或伺服電機等自動化零部件的廠商，可依托技術(shù)優(yōu)勢向全產(chǎn)業(yè)鏈布局，能夠發(fā)揮業(yè)務(wù)的協(xié)同性。

　　以埃斯頓為例，埃斯頓早期深耕于金屬成形機床領(lǐng)域，依托成熟的伺服系統(tǒng)技術(shù)，同時收購TRIO進入高端運動控制領(lǐng)域，形成了貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的兩大業(yè)務(wù)模塊：智能裝備核心功能部件和工業(yè)機器人及智能制造系統(tǒng)。

　　2017年埃斯頓實現(xiàn)營收1076.50百萬元，毛利達33.44%，其中工業(yè)機器人業(yè)務(wù)營業(yè)收入489百萬元，同比增長132%，增速是國內(nèi)同行業(yè)中最高的。

　　庫卡類似的成長路徑。通過早期對特定行業(yè)制造工藝的了解，運用豐富的客戶資源積累初始資本，繼而通過合作研發(fā)、并購等方式進行產(chǎn)業(yè)鏈的溯源方向整合，提升行業(yè)集中度。

　　當前，易行成規(guī)模效應(yīng)的汽車領(lǐng)域已被外資品牌占領(lǐng)，下游集成向細分化和專業(yè)化發(fā)展，以面板、半導(dǎo)體、鋰電池制造為代表的3C電子加工行業(yè)空間廣闊，自動化率需求大，有足夠的空間誕生系統(tǒng)集成龍頭廠商，深耕下游行業(yè)應(yīng)用的廠商有望率先突圍。目前較為成功的國內(nèi)企業(yè)包括拓斯達、埃夫特等。

　　拓斯達以注塑機輔機設(shè)備起家，從系統(tǒng)集成入口切入機器人產(chǎn)業(yè)，掌握大量終端客戶的數(shù)據(jù)，后期通過自主研發(fā)掌握了控制技術(shù)，并通過與武漢久同智能科技有限公司合作研發(fā)掌握了伺服驅(qū)動，目前業(yè)務(wù)領(lǐng)域已逐步延伸至整個產(chǎn)業(yè)鏈。

　　而非上市公司埃夫特主要采用“本體+系統(tǒng)集成”模式，作為工業(yè)機器人的用戶，埃夫特深耕汽車領(lǐng)域，依靠對終端需求及工藝的充分了解，進行核心零部件的研發(fā)，逐步向全產(chǎn)業(yè)鏈模式轉(zhuǎn)型。

　　其成長方式主要依靠并購，2015年收購意大利CMA公司，強化噴涂領(lǐng)域競爭力；2016年收購意大利EVOLUT公司，切入高端機器人集成應(yīng)用；2017年收購意大利運動控制領(lǐng)域機器人核心零部件生產(chǎn)商ROBOX。

　　四大家族的起家皆是從事機器人產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的業(yè)務(wù)，如ABB和安川電機從事電力設(shè)備電機業(yè)務(wù)，發(fā)那科研究數(shù)控系統(tǒng)，庫卡最初從事焊接設(shè)備。最終他們能成為全球領(lǐng)先的綜合型工業(yè)自動化企業(yè)，都是因為掌握了機器人本體及其核心零件的技術(shù)，并致力投入研究而最終實現(xiàn)一體化發(fā)展，這才有了今日工業(yè)機器人四大家族的美譽。