應用于港珠澳大橋隧道排風系統(tǒng)的ABB中壓傳動產(chǎn)品采用無熔斷器設計，其微秒級的關斷時間比傳統(tǒng)的快速熔斷器快100倍，可大幅降低由熔斷器引發(fā)的設備故障率，從而全面減少風機的能源消耗和機械磨損，延長設備使用壽命。

　　長達55公里的港珠澳大橋堪稱一項挑戰(zhàn)世界級難題的超級工程，它有力推動了珠三角核心區(qū)11個城市之間互聯(lián)互通。這一跨越珠江出海口伶仃洋的跨海大橋采用橋梁和隧道結(jié)合的獨特設計，已成為當?shù)匾蛔�新的地標性建筑。ABB為這項宏偉的建筑工程提供了多項創(chuàng)新的解決方案。

　　2018年10月正式開通后，港珠澳大橋大大縮短了中國內(nèi)地、香港及澳門的通行時間，將原來三小時的路程縮短為半小時。橋梁隧道混合通道的設計巧妙地避免了香港國際機場航班的干擾，通過修建6.7公里的水下隧道，確保船只可以在伶仃洋航道（世界上最繁忙的黃金水道之一）的暢通無阻。

　　隧道最深達48米，其操作難度令人望而卻步， 通風系統(tǒng)是其中最關鍵的部分之一。為了確保在大量汽車尾氣排出的情況下，隧道內(nèi)部空氣仍可供呼吸，施工團隊在隧道行車洞的頂部安裝了多組大型的懸掛式射流風機，這些設備可以在吸入洞外新鮮空氣的同時將汽車尾氣排出，實現(xiàn)隧道內(nèi)外的空氣循環(huán)。

　　開發(fā)適應各種嚴苛條件的高規(guī)格通風系統(tǒng)是ABB的專長所在。ABB的創(chuàng)新技術曾運用在瑞士阿爾卑斯山長達57公里的圣哥達基線隧道上，為隧道提供“肌肉和肺”，這也為ABB參與此類項目設計奠定了基礎。ABB在圣哥達系統(tǒng)的工程安裝和設計上積累了豐富的經(jīng)驗，從而能夠高效地完成項目，并保障高度的可靠性。

　　應用于港珠澳大橋隧道排風系統(tǒng)的ABB中壓傳動產(chǎn)品采用無熔斷器設計，其微秒級的關斷時間比傳統(tǒng)的快速熔斷器快100倍，可大幅降低由熔斷器引發(fā)的設備故障率，從而全面減少風機的能源消耗和機械磨損，延長設備使用壽命。ABB兩款設計緊湊、性能可靠的低壓低功率傳動產(chǎn)品則被應用于人工島樓宇的暖通空調(diào)系統(tǒng)和供水系統(tǒng)中。

　　ABB組架式和柜式兩種電容器成套裝置被安裝于人工島海下變電站，為包括懸掛式射流風機在內(nèi)的整個海底隧道用電工程有效補償無功功率，提高功率因數(shù)和用電效率。ABB還為該項目提供了包括GIS開關柜、多種變壓器以及變電站自動化系統(tǒng)在內(nèi)的電力產(chǎn)品與解決方案，極大地提升電能效率，并確保了高質(zhì)量的電力傳輸及設備的正常運行。

　　此外，ABB還向這一世界級項目提供了各種中低壓配電產(chǎn)品、系統(tǒng)和服務，包括氣體絕緣開關設備以及控制產(chǎn)品，涵蓋信息通訊、電氣安全和建筑功能自動化等領域，幫助大橋不同功能區(qū)實現(xiàn)可靠的電力監(jiān)控和能源管理，支持這座跨海大橋的高效、可靠、環(huán)保、低維護成本的運營。

　　作為世界上最長的跨海大橋，其意義不止于此。港珠澳大橋聯(lián)通珠江東西兩岸，有望促進粵港澳大灣區(qū)的進一步發(fā)展�；浉郯拇鬄硡^(qū)是一個擁有7000萬人口，國內(nèi)生產(chǎn)總值達1.5萬億美元的巨大市場。

　　ABB集團亞洲、中東及非洲區(qū)總裁顧純元博士表示：“很榮幸ABB能夠參與這一非凡的世紀工程，為港珠澳大橋提供一系列領先的產(chǎn)品、解決方案以及服務。ABB始終致力于成為中國客戶的優(yōu)選合作伙伴。未來，我們將繼續(xù)努力支持中國交通基礎設施的快速發(fā)展。”